Empaquetao’ el ATV Test & Tune en la Rio Drag Park.

Empaquetao’ el ATV Test & Tune en la Rio Drag Park.

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Jose Luis a bordo de La Tetita Lareña, en el ATV Test & Tune de la RDP.
Jose Luis a bordo de La Tetita Lareña, en el ATV Test & Tune de la RDP.

ATV Test & Tune en la Rio Drag Park

Con una matricula de sobre 80 maquinas, se corrió el viernes pasado en la Rio Drag Park, el ATV Test & Tune de la Full Plastic a goma de picos y goma de paletas. Como en los viejos tiempos, con buenos agites y pases casados, se realizo el Test & Tune y de paso se aprovecho la oportunidad para probar las nuevas fotceldas de la pista, quienes no cooperaron y el braket que se tenía programado, quedo cancelado por problemas con la de el carril derecho. No obstante habia que darle pista a los demás que habían pagado, pues como ya dije, estaba empaquetao’.

Si usted fue uno de los que pego un chivo y el numero no es cónsono con lo que corre su maquina, no levante mucho la voz que le puede salir el tiro por la culata, mas bien pregunte si es posible que eso ocurra y no sea el hazme reír de los entendidos en la materia.  Pero les adelanto que nunca un full plastic a botones, ha corrido menos de 1.43, siendo el Cangry Top Fuel de mec. Zoe el ultimo en correrlo hace poco mas de un mes en esta pista, (RDP).

Banquero

Unos 60ft por debajo de ese numero para mi sería cuestionable, considerando que los full plastic que son los mas rápidos de Puerto Rico como el Don Frappe, El Black Venom, El Black Jack, El Viernes13, ninguno ha marcado menos de 1.44 en los 60ft, aunque debo mencionar un 1.43 registrado en el Arma Secreta con la goma “Star Track”.  Así que puede imaginarse que si usted tiene un 421cc, le falta mucho para cruzar la frontera a los 3.99 a botones y menos si por lo regular usted corre sobre los 1.55 en los 60ft.

Seamos realistas…

La pista por su parte reconoció que había un problema en el carril derecho y decidió no certificar ningún numero que se hiciera por el carril derecho, pero entonces teníamos una matricula grandísima que quería certificar números solo por el carril izquierdo. Esta congestión atraso el evento, el cual cierra a la 1:30 am. y dejo a medio mundo con ganas de más. Aplaudo la gestión de la pista, pues reconozco que son los únicos que siempre han estado en las mejores disposiciones de de mantener una pista en las mejores condiciones para buscar récords, aunque aveces ocurran cosas que no se esperaban, como fue el caso con las fotoceldas.

Esto vuelve a validar mi propuesta inicial de convocar un junta de trabajo que estén a cargo de resolver asuntos cuestionables y confusos antes de que comience la película. Todos quieren correr duros y ser dueños del récord aunque en ocasiones los números digan lo contrario, y es en ese caso que la junta o el certificador pondrán las cosas claras, antes de que se salgan de control. Aquí el link de el articulo donde describo mejor este asunto. http://www.notoriosdrag.com/full-plastic/

Respeto mucho el trabajo y el sacrificio de los mecánicos, dueños de maquinas o pilotos, y es por esa razón, a mi entender, que lo mas sensato es conformar esta junta que no le de paso a contradicciones que solo traen malos entendidos entre colegas y provoca inestabilidad en los esfuerzos de tener una liga justa.

Dejando las cosas claras… Vamos a lo que ocurrió.

Fue como a las 8:00pm cuando comenzó la acción de la buena. El primero en parar las pizarras fue el Black Venom, que se tiro un 3.95 con José Luis, el Sikario en los controles. Acto seguido vino corriendo después de dejar al final de la cola al “BV”, y se monto en el Cookie Monster a quien le saco en tremendo pase, 3.84 @ 85mph con 1.45 en los 60ft. Suelta al Cookie, viene corriendo, se monta en el Cangry y le saca 3.92 con 1.47 en los 60ft a 82mph, se bajaba del Cangry, venia corriendo y se montaba en el Elmo y le rasco 1.47 y se le wheelio…Definitivamente este hombre se ha convertido en una fuking eminencia en los controles de la maquina a la que se le monte, un jokey de verdad. Pero bueno, el detalle es que se le monta a 6 o7 maquinas en una carrera y después para el braket no hay pilotos porque el tiene que montarse en solo una… pero dejemos ese tema es pa’ otro dia.

Jose Luis El Sikario... mejor conocido como el domador de bestias. En esta dandole con to' al Elmo en el Test & Tune de la Rio Drag Park .
Jose Luis El Sikario… mejor conocido como el domador de bestias. En esta dandole con to’ al Elmo en el Test & Tune de la Rio Drag Park .

Digo esto sin restar el merito a los demás pilotos que le meten cabrón, pues aquí tenemos pilotos que sencillamente salen a desafiar la gravedad en cada monta y su versatilidad y estilo a servido de motivación para muchos otros que están creciendo o vienen de camino. Esto además, de brindar un espectáculo a la audiencia intentando de domar una maquina de 140 caballos y de paso llevarse el récord y los chavos por sus propias habitabilidades, por su propio merito.

Hablando de los ATV mas rápidos del testing, cabe mencionar que el Don Frappe, fue el Full Plastic mas rápido de la noche con tiempo de 3.89, seguido del Viernes13 con 3.91, el Black Venom con 3.94 y el Musulman con 3.96. El ‘”Top Fuel” mas rápido de la noche fue el Cookie Monster con 3.84, seguido por el Cangry con 3.92 y el 421cc mas rápido fue el Corrupto con tiempo de 4.18. La mayor de las felicitaciones a todos. Todos los resultados son”ünofficial” presentados por la pista, cabe mencionar que no hubo ningún certificador autorizado por nadie verificando o certificando algún récord de algun ATV.

El Don Frappe fue el Full Plastic mas rapido de la noche con tiempos de 3.89, 3.94, 3.91, 3.95. Esto con Fernando Romero y Chapulín Performance en los controles.

Se que la noche se quedo corta para que todos se pudieran curar, pero también todos deben ser responsables con el horario si quieren tener mas brake para curarse y hacer sus ajustes. Me parece de mamao, que lleguen tan tarde y paguen la entrada para solo dar dos pases, pudiendo aprovechar el dia si llegaran mas temprano y la pista estuviera lista.

De igual forma debo aclarar, que muchos saben leer un “time slip”, cuando los números no cuadran, no cuadran. Los que van a la pista fiel, saben cuando el pase es consonó con el “time slip”. Aquí ya se sabe cuales son los 60ft que se necesitan para correr en los 3 segundos. De igual forma me consta que esos chivos de las fotoceldas no ocurren a menudo y confió que la pista lo que pretende es tener mejores facilidades por lo que adquirió nuevo sistema de palo de luces que por lo general toma tiempito acomodarlo perfectamente. Lo próximo seria invertir en equipo para arar el terreno, entiendo yo.

Como ya dije antes, la liga esta buena y comenzando florecer, no permitan que se marchite el esfuerzo de tanto trabajo, en la unión esta la fuerza, seamos sensatos que aquí ya todos saben lo que hay que hacer.

Esto es todo por hoy muchachos, si les gusto el blog pueden dejarme un comentario, y si tienen alguna sugerencia que abone a la solución de problemas en la liga, agradecería que lo expongas en los comentarios.  Recuerda compartir el articulo,  buscarme en Facebook como Notoriosdrag y darle like a mi pagina.

att: El Noto